（原标题：212越野车由单一车型升级为品牌，能否再现昔日战绩？）

6月7日下午，北汽集团发布声明称，北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系。

一日前，北京汽车制造厂旗下二一二越野车有限公司举行品牌发布会，宣布“212”由单一车型正式升级为品牌，并发布首款全新车型。

蓝鲸新闻在北京汽车制造厂官网看到，北京汽车制造厂成立于1951年。1965年，BJ212问世，至今已累计生产超过200万辆。2020年，该公司将总部从北京落户至青岛，成为山东省一家具备越野车（含新能源）、轿车（含新能源）、货车（含新能源）、客车（含新能源）、军车、改装车的全资质整车制造企业。

另据公开资料显示，2021年，二一二越野车有限公司注册成立，成为北京汽车制造厂的全资子公司，拥有212品牌的全部知识产权。2022年，212正式注册为商标。2023年，北京汽车制造厂被魏桥创业集团正式控股。目前212越野车是完全独立品牌并隶属魏桥创业集团。

作为中国越野车鼻祖之一，212越野车焕新回归，也收获了不少关注度。今年5月，全新“212越野车”就已出现在第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

据悉，全新212在外观、细节、技术配置等方面都进行了不少焕新。其中，其在前脸设计上保留“一拱、二圆、三横、四纵”的产品设计基因。而在技术配置上，全新212则将非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，以及分时四驱系统集于一身。

随着全新212的焕新归来，其也将直面目前越来越卷的“方盒子”越野车市场竞争。公开数据显示，2018年，硬派越野车市场销量仅为10万辆；2023年，这个细分市场的年销量已超过23万辆；今年一季度，这一数字已变成7.29万辆。

另据中研产业研究院报告显示，随着越野文化的推广、城市使用属性的延展及电池技术的发展，预计新能源越野车销量占新能源车总销量的比重将从2022年的9.2%增至2025年的22.7%。

此前，包括东风、长城、奇瑞、比亚迪等车企，纷纷切入越野车赛道，以“硬派越野+新能源”为发力点，掀开“方盒子之争”。

以比亚迪为例，去年8月，比亚迪专业个性化汽车品牌方程豹品牌暨技术发布会举行。除方程豹品牌、首款车型豹5及承载该品牌的核心专属技术DMO超级混动越野平台外，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也同步亮相。

今年4月，方程豹汽车正式发布“583”硬派家族，产品矩阵包括豹5、豹8、豹3。方程豹规划的“2+X”产品体系已初步落地，包括硬派家族、跑车SUPER 9以及其他未来待开发的车型。

在市场越来越卷下，212越野车能否再现昔日战绩，仍有待观察。

“全新‘212’基于公司WY越野平台打造，该平台兼容传统燃油和混合动力系统兰州配资公司，未来二一二越野车还将推出三门版及皮卡产品。”二一二越野车有限公司总经理陆云然在发布会上透露，面对新能源汽车时代，该公司将在新能源越野车领域做出拓展，基于轻量化材料技术开发WB平台。